Quase dois terços da população das cidades quer apenas automóveis limpos até 2030, revela estudo europeu. Na última semana, a ZERO realizou um estudo sobre a qualidade do ar no centro de Lisboa e constatou aquilo que se imaginava – os valores tóxicos encontram-se no limite do desejável.
Assinala-se hoje, 12 de abril, o Dia Nacional do Ar, instituído em 2019 com o objetivo de destacar a importância da qualidade do ar e sensibilizar a população para a necessidade de conhecer e atuar com vista à proteção e melhoria deste recurso indispensável à vida.
A ZERO – Associação Sistema Terrestre Sustentável, uma das mais relevantes na área do ambientalismo em Portugal, está seriamente preocupada com o regresso de mais automóveis aos centros das cidades, em total contradição com os objetivos de salvaguarda da saúde pública, pelo que alerta mais uma vez para o papel da mobilidade na qualidade do ar e do bem-estar dos cidadãos em geral. A prioridade de saúde pública respiratória, e particular, torna-se ainda mais relevante no contexto da pandemia de COVID-19, num momento em que em Portugal se sai de um segundo desconfinamento.
De acordo com a ZERO, o setor dos transportes, em particular o transporte rodoviário, é a principal causa de poluição do ar nos centros urbanos portugueses. Salienta, por isso, por quase dois terços dos cidadãos pretendem que os centros das cidades passem a ser de acesso condicionado a ‘automóveis limpos’ até 2030.
Repensar papel de veículos movidos a combustíveis fósseis
O futuro do transporte individual em automóveis é um tema na ordem do dia, pois a sociedade está num ponto de clivagem no tocante à mobilidade. Graças a uma adopção maciça por parte dos condutores privados e empresas, as vendas de automóveis eléctricos dispararam em 2020 na Europa. Por outro lado, as políticas europeias na área da energia, clima e ambiente, em que a neutralidade climática até meio do século é central, têm forçado os decisores políticos, desde o nível autárquico ao nacional, a repensar o papel dos veículos movidos a combustíveis fósseis, em particular os movidos a gasóleo, com maiores emissões de óxidos de azoto.
Como resultado, neste momento há na Europa já dez países com planos para o fim do comércio de ligeiros de passageiros com motor de combustão, e uma série de cidades – incluindo Madrid, Paris, Amsterdão e Londres – que apenas permitirão automóveis sem emissões já nos próximos anos. Alguns fabricantes de automóveis, em resposta, estão a alinhar com estas políticas, tendo anunciado o fim voluntário das suas produções de veículos a combustíveis fósseis.
A própria Comissão Europeia está neste momento a rever os regulamentos relativos à emissão de dióxido de carbono (CO2) dos automóveis, podendo vir a regular sobre o fim do comércio de veículos a combustão até ao próximo Verão.
Europeus a favor de mobilidade sustentável
Neste âmbito, a Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E), que a ZERO integra, organizou um estudo acerca da opinião dos europeus sobre estas políticas. Trata-se de um inquérito representativo que reuniu cerca de 10 mil respostas de cidadãos de quinze grandes cidades europeias (incluindo Madrid, Roma, Berlim, entre outras, embora nenhuma cidade portuguesa) em oito países. Os resultados permitem afirmar que:
- Quase dois em cada três habitantes (63% em média, com resultados, dependendo, das cidades, que variam entre os 51 e 77%) apoia o fim da comercialização de veículos a combustão até 2030, sendo que após esta data apenas deverão poder ser vendidos na Europa automóveis livres de emissões – ou seja, os cidadãos apoiam esmagadoramente estes objectivos;
- Dentro dos respondentes, os que tiveram covid-19 ou os com pessoas próximas que tiveram apoiam mais fortemente estas medidas (66% de apoiantes) que os restantes (56%);
- O preço dos automóveis eléctricos (55%), a rede de carregamento (51%) e a sua autonomia (45%) são vistos como os factores determinantes para impulsionar mais a compra de carros eléctricos;
- Apenas um em cada dez respondentes acham que as vendas de automóveis eléctricos não suplantarão no futuro os de automóveis a gasóleo e gasolina.
Este estudo mostra claramente que os europeus são a favor de uma mobilidade sustentável, e estão prontos para a abraçar. Embora o estudo não inclua cidades portuguesas, a ZERO está convicta de que os portugueses não são excepção. Por isso, a ZERO apela a que os decisores políticos sejam ambiciosos na adopção de políticas que vão ao encontro destes resultados.
Em Lisboa, a situação está próxima dos níveis críticos
Por estes dias, a ZERO avaliou os dados atmosféricos de concentração de dióxido de azoto, um poluente associado ao tráfego automóvel, recolhidos na estação de monitorização da Av. da Liberdade dos dias úteis das últimas semanas após 15 de março de 2021. De início verifica-se que a média dos valores das três primeiras semanas (33 ug/m3) está cerca de 20% abaixo do valor limite anual deste poluente (40 ug/m3), mas na semana passada, entre 5 e 9 de abril, já se atingiu precisamente uma concentração média de 40 ug/m3.
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Imagens: (0) Jannes Glas/Unsplash, (1) Charlotte Stowe/Unsplash
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